NGEJALUR RAME-RAME KE PANTAI DI MALANG

Hai guys, udah pada cobain main motor trail di Malang? Mungkin kebanyakan orang mengira main trail cuma ke Bromo, tapi nggak cuman itu, men! Kamu-kamu juga wajib mencoba off road naik motor trail jalur ke pantai. Yup, udah tahu kan kalo Malang memiliki pantai-pantai yang sangat indah seperti Gua Cina, Balekambang atau Teluk Asmara. Nah masih banyak lagi pantai yang belum banyak terekspose namun dengan pemandangan yang tak kalah indah. Uniknya nih, karena pantai-pantai ini belum banyak terjamah wisatawan, jadi kita bisa merasakan sensasi offroad yang panjang dan menantang. Sepanjang perjalanan kita akan disuguhi panorama bendungan Sengguruh, hutan jati Pagak, Kedung Dawet yang berupa lubuk sungai bertingkat hingga tiba di pesisir pantai. Ada beberapa pantai yang bisa Kamu tuju, misalnya pantai Kondang Merak, Kondang Iwak, Bantol, Modangan dan banyak lagi lainnya. Sesampainya di pantai kamu bisa menggeber motor sepuasnya di hamparan pantai yang luas seperti di Kondang Iwak atau Modangan, menyegarkan diri di muara pantai Bantol dengan air tawarnya, atau menikmati sajian seafood istimewa di Kondang Merak. Nikmati semua hal tersebut sambil menyaksikan panorama sunset yang eksotis. Inilah kepuasan yang Kamu cari! Tunggu apalagi guys?! Hubungi Moto East Java dan rasakan sensasi beach adrenaline.

Tips Mencuci Motor Trail Anda

Aktivitas trail adventure sudah pasti bergelut dengan debu, lumpur, pasir dan kotoran lain yang akan menempel pada motor trail. Agar motor Anda tetap awet, jagalah kebersihan motor dan jangan biarkan dalam kondisi kotor setelah dipakai. Segera cuci dan apabila lumpur sudah mengering dan lekat di bodi motor, gunakan semprotan air bertekanan tinggi agar kotoran cepat rontok. Berikut tips-tips mencuci motor trail kesayangan Anda.

Pastikan kondisi mesin dan saluran pembuangan/knalpot telah dingin sebelum dicuci.
Hindari menggunakan bahan kimia yang keras, larutan, sabun dan produk lainnya yang mengandung amonia.
Bahan bakar, minyak rem dan coolant dapat merusak permukaan yang dicat dan permukaan plastik. Segera cuci jika mengenainya.
Hindari menggunakan sikat kawat atau kain yang mengandung serat besi yang bersifat mengikis.
Jika menggunakan semprotan bertekanan tinggi, jangan sampai mengenai komponen Coil dan CDI, lubang knalpot, dan tangki bahan bakar yang terbuka.
Bilaslah motor menggunakan busa/spons dengan campuran air dingin dan sabun khusus sepeda motor atau shampo. Jika perlu, gunakan sedikit solar pada kain untuk menghilangkan oli atau grease.
Setelah mencuci, siram dengan air bersih untuk mengilangkan sabun, kotoran dan residu yang dapat merusak komponen kendaraan.
Setelah mencuci, gunakan kain lembut atau kanebo untuk mengeringkan air di motor. Jangan tunggu air hingga kering karena dapat merusak permukaan yang dicat.
Hidupkan mesin pada putaran stasioner dan tunggu beberapa menit. Panas dari mesin akan membantu mengeringkan area di sekitarnya.

Mencuci motor wajib Anda lakukan jika Anda baru saja ber-adventure di daerah pantai atau jalanan yang dekat dengan air laut. Segera cuci dengan air dingin. Jangan gunakan air hangat karena dapat mempercepat reaksi kimia dari garam tersebut. Setelah kering, berikan pelindung korosi seperti Chain Lube di bagian rantai, gear, leher knalpot, baut dan mur dll untuk mencegah terjadinya karat. Salam satu jalur!

Trail Adventure ke Pemandian Cangar di Batu

Pemandian Cangar di Batu emang asyik dituju untuk berendam di air panas. Nah kali ini ada cara seru untuk menuju ke sana, yaitu off road naik motor trail. Sambil menikmati hawa sejuk di kaki pegunungan Ajuno-Welirang, Kamu juga dapetin pemandangan indah sepanjang perjalanan. Hutan pinus UB Forest, kebun apel Bumiaji, perkebunan sayur dan taman bunga Arboretum Sumber Brantas adalah beberapa spot yang kita lewati di jalur trail menuju Cangar. Di tengah perjalanan kita juga bisa beristirahat di air terjun Coban Talun dan bermain motor trail di dekat dam dan sungainya yang jernih. Setelah puas menjelajahi jalur off road, perjalanan berakhir di pemandian Cangar. Bayangin asyiknya, abis seharian berjibaku dengan jalur off road tanah dan berbatu, lalu berendam di kolam air panas. Capek dan pegel-pegel di badan bakalan hilang dan pikiran fresh kembali. Segeerr euy!! Ayo bro ajakin gengs-mu cobain jalur keren ini bareng MOTO East Java.

Mengatasi Motor Trail Terendam Air

Saat kita ber-adventure di medan off road, pasti ada kalanya kita harus melalui rute sungai atau genangan air yang cukup dalam sehingga berpotensi membuat motor trail tenggelam. Jika skill Anda cukup mumpuni serta kondisi motor trail yang prima, maka jalur sungai atau kubangan air tidak akan jadi masalah. Namun jika skill Anda kurang ataupun faktor keberuntungan tidak berpihak pada Anda, motor trail bisa terendam dan mesin akan mogok karena kemasukan air. Biasanya, kita langsung berusaha menghidupkan kembali motor dengan memencet tombol starter terus-menerus. Cara tersebut sebenarnya tidak dianjurkan karena dapat membuat kerusakan mesin. Jika motor kemasukan air hingga terendam maka yang harus dilakukan agar kondisinya tidak menjadi semakin parah adalah :
1. Keluarkan segera motor dari air. Jika tidak kuat, minta bantuan rider lain untuk menaikkan motor.
2. Jangan hidupkan mesin. Ini untuk menghidari air masuk lebih jauh ke dalam mesin dan sistem pengapian. Jika mesin dipaksa dihidupkan, maka dikhawatirkan akan masuk mesin dan terjadi efek yang disebut “Water Hammer” (kondisi di mana air masuk ke ruang bakar dan tidak bisa dikompresi seperti bahan bakar)
3. Angkat motor dengan posisi roda depan berada di atas (posisi standing), tujuannya agar air yang masuk dan berada di saluran buang motor bisa keluar. Semakin tegak posisi motor, maka semakin maksimal air yang keluar.
4. Kemudian buka air box (saringan udara/boks filter udara). Tujuannya adalah jika ada air yang masuk tempat tersebut, tidak terbawa masuk ke dalam karburator saat motor dinyalakan. Keringkan juga busa filternya.
5. Kosongkan Float Chamber karburator (bak penampung kelebihan bensin di bawah karburator). Tujuannya agar bensin bersih dari air dan tidak membasahi busi serta silinder.
6. Periksa kondisi busi, pastikan kondisinya kering.
7. Dengan kondisi busi masih terbuka, tutup lubang busi dengan jari dan kayuh kick starter motor atau tekan tombol electric starter. Ini untuk melihat apakah air sudah masuk ke dalam ruang bakar. Jika saat dikayuh atau mesin diputar dan muncul air pada jari kita, itu pertanda bahwa motor harus segera dievakuasi dengan ditowing atau diseret dengan motor lain. Dalam kondisi ini, sangat tidak disarankan untuk menyalakan mesin, karena akan terjadi Water Hammer dan jeroan motor akan rusak.
8. Jika tidak ada air yang muncul saat kita starter, pasang kembali busi dan coba nyalakan mesin motor dengan kondisi air box masih terbuka.
9. Jika mesin sudah berhasil hidup biarkan beberapa saat menyala. Dan buka besar-besar tuas gas agar air yang masih bertahan di saluran buang bisa terdorong keluar.
10. Posisikan busa filter di moncong knalpot dan buka tuas gas, tujuannya supaya air yang menempel pada rongga-rongga busa filter, bisa dikeringkan dengan bantuan tekanan dari pipa knalpot tadi.
11. Jika sudah kering, pasang kembali filter pada air box, dan tutup kembali air box.
12. Pastikan semua part dan bagian motor yang kita bongkar sudah terpasang kembali dan kencangkan semua mur dan bautnya.

Explore Hidden Spot Bromo

Gunung Bromo bisa dikatakan adalah destinasi wisata utama di Jawa Timur. Tapi bukan hanya keindahan momen sunrise yang bisa Anda nikmati, beragam panorama alam yang terhampar di sana juga membuat Bromo layak dikunjungi berkali-kali. Mungkin Anda sudah pernah mengunjungi dengan naik jeep, namun sensasi mengendarai motor trail di savanna, padang pasir, lereng, dan perbukitan di kawasan gunung Bromo wajib dicoba! Banyak pemandangan mempesona yang tak terjangkau dengan naik jeep, bisa dinikmati dengan menunggangi motor trail. Ditambah lagi dengan keseruan off road dan adrenaline yang terpompa saat melewati rintangan alam. Benar-benar trip yang sungguh mengasyikkan. Sensasi menegangkan juga bisa Anda rasakan dengan melahap jalur-jalur yang cukup menantang .Jalur bebatuan yang terjal, tanah licin, tanjakan curam, tebing di kiri dan kanan jadi menu utama dalam perjalanan. Tapi sepanjang perjalanan juga tersaji indahnya perkebunan apel dan jeruk, hutan pinus, air terjun, sungai, dan danau yang eksotis. Yang pasti, perjalananmu dijamin nggak membosankan, bahkan menjadi perjalanan yang tak terlupakan! Jika berkunjung ke Malang, Anda tak perlu khawatir dengan motor trail maupun peralatan yang akan digunakan. Kini Anda bisa menyewa motor trail sekaligus perlengkapannya di MOTO East Java. Guide yang berpengalaman juga akan memandu Anda menuju jalur terbaik dengan view yang menawan. Yang perlu Anda siapkan hanya skill berkendara dan mental. Jadi, siapkah Anda untuk menjelajahi Bromo dengan motor trail? Hubungi MOTO East Java.

Trip Overland Jawa Timur

Satu lagi terobosan dari Moto East Java untuk Anda yang hobi motor touring dan offroad, yakni paket East Java Overland Tour. Sebagai operator tour offroad terpercaya di kawasan Malang Raya, Moto East Java melebarkan area jelajah kami di kawasan Jawa Timur. Dengan durasi perjalanan 4-5 hari, overland tour ini akan melewati 5 kota (Malang, Lumajang, Jember, Banyuwangi, Probolinggo) dan mengeksplore 4 taman nasional di Jawa Timur ( TN Bromo Tengger Semeru, Meru Betiri, Alas Purwo, Baluran) dan masih ditambah dengan suguhan keindahan Kawah Ijen dan Kawah Wurung. Dengan menggabungkan konsep enduro rally dan motorcycle touring, perjalanan yang ditempuh sepanjang kurang lebih 500 km dengan kombinasi jalur 70% off road dan 30% on road. Mulai dari menyisiri pesisir pantai selatan di Lumajang hingga Jember, menembus hutan eksotis di Meru Betiri dan Alas Purwo, menikmati keindahan pantai Sukamade dan Teluk Hijau hingga mengeksplore padang savana Kawah Wurung dan Baluran. Semua ini akan Anda dapatkan dalam overland tour Moto East Java. Cocok untuk Anda yang menggemari motor touring dengan sensasi petualangan offroad dalam perjalanan Anda. Percayakan perjalanan Anda pada Moto East Java, sebagai yang pertama dan satu-satunya penyedia tour off road Jawa Timur

Pentingnya Rim Lock/Stopper Ban Pada Motor Trail Anda

Rim lock merupakan sebuah perangkat mekanis yang berfungsi untuk mengunci rim (velg) dengan ban dalam dan ban luar, khususnya saat ban dalam kondisi kekurangan angin atau bahkan mengempis sama sekali. Orang Indonesia sering kali menyebut rim lock dengan nama stopper ban. Pada dasarnya, antara velg dan ban adalah dua hal yang terpisah. Keduanya merekat dengan kuat ketika dalam kondisi terisi angin. Ketika tekanan angin berkurang atau kosong, velg dan ban tidak lagi merekat, sehingga bisa berputar sendiri-sendiri. Jika itu terjadi, pentil ban dalam bisa sobek dan ban dalam pun bisa tergilas oleh velg yang membuat ban dalam hancur. Dengan adanya rim lock, semua persoalan itu biasa diatasi. Saat ban mengempis, rim lock akan menekan ban dalam mentok ke ban luar, sehingga velg, ban dalam, dan ban luar masih bisa berputar secara selaras bersama-sama.

Bagi para penggemar dirt bike atau enduro adventure, tentu saja rim lock itu sangat berguna. Kenapa? Kalau ban sampai bocor di tengah hutan gimana? Nggak ada tukang tambal ban di tengah hutan. Tentu ban motor harus bisa digunakan dan tidak hancur, paling tidak sampai ketemu tukang tambal ban di desa terdekat. Selain itu, saat trabas di kondisi jalan yang licin berlumpur, rider perlu mengurangi tekanan ban untuk mendapatkan traksi. Di sini lagi-lagi rim lock berguna agar rim dan ban tetap berputar bersama-sama.

Bagaimana cara memasang rim lock? Ada rider yang memasang satu rim lock di masing-masing ban, tapi ada juga yang memasang dua rim lock di setiap ban. Sebenarnya satu rim lock pada masing-masing ban sudah cukup aman, walaupun memang jauh lebih aman lagi kalau pasang dua rim lock di masing-masing ban. Kalau sobat mau memasang satu rim lock saja, pemasangan bisa dilakukan dengan posisi yang berdampingan dengan pentil ban. Tinggal diberikan jarak sekitar 10 cm dari pentil ban. Kalau mau pasang dua rim lock gimana? Satu rim lock dipasang di posisi yang berdampingan dengan pentil ban, sedangkan satu lagi berlawanan arah dengan pentil ban, sehingga seperti membentuk segitiga. Paling mudahnya tinggal pergi ke bengkel yang terpercaya, karena perlu ngebor rim juga untuk memasang rim lock. Oh ya, rim lock gampang ditemukan di toko-toko aksesoris dan variasi motor trail dengan harga antara Rp 50.000 sampai Rp 150.000, tergantung ukuran dan merk. Semoga berguna…

sumber: adventuriderz